海上运输
通航水道使用的规则

该文件包含以下内容:

—  哈萨克斯坦共和国政府解决从2005年5月27日№527

—  确定如何使用哈萨克斯坦共和国的通航水道.

—  操作规则适用于水道打开为航运根据列表中的航道,打开为航运,由哈萨克斯坦共和国政府的批准.

船舶的国家登记规则和对它们权利

该文件包含以下内容:

—  哈萨克斯坦共和国政府的决议于2003年1月17日№49

—  确定国家注册船舶的订单和对他们的权利.

许可规则为实施的沿海运输船舶外国国的家悬挂其国旗

该文件包含以下内容:

—  哈萨克斯坦政府的解决从2005年11月9日№1113

—  行动规则适用于所有船舶悬挂其国旗的外国国家和哈萨克斯坦共和国的海港之间的通信,实现运输和拖航,以及从装货港到卸货港在哈萨克斯坦共和国管辖下的排放.

—  的外国船只的授权包括沿海和内水由中央执行机构发出,行使的其管辖范围内的国家政策,控制和监督,在商船该领域的活动的协调和管理.

使用条款对小船和基地(设施)为停车场

该文件包含以下内容:

—  哈萨克斯坦共和国政府的裁决于2011年7月14号№798

—  确定如何使用他们的网站在沿海水域,内河航道等哈萨克斯坦共和国的水域的小船和基地(设施).

—  哈萨克斯坦共和国运输和通信委员会交通控制部的地方机构行使控制规则.

—  谁违反这些规则的人应当负赔偿责任根据哈萨克斯坦共和国的法律.

哈萨克斯坦的外国船只的使用

在过去几年中,哈部门的里海盆地被认为是最有前途的地方烃。但也有一些普遍的问题,它的分辨率取决于该地区的发展。在里海的石油企业的正常运作的障碍之一是哈萨克斯坦的立法,在导航领域的一个事实,即目前在本作中.

另一方面,国家仍然缺乏一个可行的海舰队,而邻近的里海沿岸国家有自己的海上舰队。 这一事实的原因是不发达的立法商船的各种问题,其中的分辨率,在实践中,造成一定的困难,有时是不必要的材料和时间成本.